Δομή ξετυλίγματος:
Το πλαίσιο uncoiler είναι μια συγκολλημένη δομή σε σχήμα κουτιού. Ο κινητήρας ελεγχόμενης συχνότητας οδηγεί τον άξονα του καρουλιού μέσα από το κιβώτιο ταχυτήτων μετά την επιβράδυνση για να παρέχει την κύρια ισχύ για το uncoiler. Το καρούλι του uncoiler είναι ένας κοίλος άξονας, που υποστηρίζεται από δύο ρουλεμάν στο σώμα του κιβωτίου ταχυτήτων, με ένα γρανάζι μετάδοσης κίνησης τοποθετημένο μεταξύ των ρουλεμάν.
Το κιβώτιο ταχυτήτων λιπαίνεται με εξαναγκασμένη λίπανση και είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες σταθερής ταχύτητας για σύστημα λίπανσης λαδιού κλειστού βρόχου. Ο άξονας είναι κατασκευής προβόλου, το μπροστινό άκρο του οποίου στηρίζεται από εξωτερικά ρουλεμάν στήριξης κατά το ξετύλιγμα για τη διατήρηση της ακαμψίας και της σταθερότητας του αποτυλίγματος.
Το σώμα του uncoiler είναι μια δομή συγκολλημένου κιβωτίου. Ο κινητήρας ελεγχόμενης συχνότητας παρέχει την κύρια ισχύ για το uncoiler οδηγώντας τον άξονα του καρουλιού μέσα από το κιβώτιο ταχυτήτων μετά την επιβράδυνση. Ο κύλινδρος του μηχανισμού κίνησης είναι ένας κοίλος άξονας που υποστηρίζεται από δύο ρουλεμάν σε ένα σώμα κιβωτίου ταχυτήτων με έναν οδοντωτό τροχό κίνησης τοποθετημένο μεταξύ των ρουλεμάν.
Το κιβώτιο ταχυτήτων λιπαίνεται με εξαναγκασμένη λίπανση και είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες σταθερής ταχύτητας για σύστημα λίπανσης λαδιού κλειστού βρόχου. Ο άξονας είναι μια πρόβολη κατασκευή, το μπροστινό άκρο της οποίας υποστηρίζεται από εξωτερικά ρουλεμάν στήριξης κατά το ξετύλιγμα για τη διατήρηση της ακαμψίας και της σταθερότητας του αποτυλίγματος.
Το σώμα του uncoiler είναι μια δομή συγκολλημένου κιβωτίου. Ο κινητήρας ελεγχόμενης συχνότητας παρέχει την κύρια ισχύ για το uncoiler οδηγώντας τον άξονα του καρουλιού μέσα από το κιβώτιο ταχυτήτων μετά την επιβράδυνση.
Ο κύλινδρος του μηχανισμού κίνησης είναι ένας κοίλος άξονας που υποστηρίζεται από δύο ρουλεμάν σε ένα σώμα κιβωτίου ταχυτήτων με έναν οδοντωτό τροχό κίνησης τοποθετημένο μεταξύ των ρουλεμάν. Το κιβώτιο ταχυτήτων λιπαίνεται μέσω εξαναγκασμένης λίπανσης και είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες σταθερής ταχύτητας για σύστημα λίπανσης λαδιού κλειστού βρόχου. Ο άξονας είναι μια πρόβολη κατασκευή, το μπροστινό άκρο του οποίου υποστηρίζεται από εξωτερικά ρουλεμάν στήριξης κατά το ξετύλιγμα για διατήρηση της ακαμψίας και της ακαμψίας και σταθερότητα του uncoiler.
Ο άξονας κίνησης ξετυλίγματος συνδέεται με τέσσερις πλάκες τομέα μέσω τεσσάρων ακραίων όψεων με κεκλιμένες αυλακώσεις χελιδονοουράς, κάθε πλάκα τομέα εμποδίζεται να κινείται αξονικά μέσω μιας ακτινικής ολίσθησης στο άκρο της ουράς, αλλά μπορεί να επιτευχθεί κατά μήκος της ακτινικής ανύψωσης και συρρίκνωσης. Στο άκρο του άξονα του καρουλιού υπάρχει ένας περιστρεφόμενος κύλινδρος συνδεδεμένος, η ράβδος του εμβόλου του κυλίνδρου οδηγεί το μπροστινό άκρο των τεσσάρων οδόντων αξονικά μέσω μιας ράβδου σύνδεσης στο κέντρο του άξονα του καρουλιού, οδηγώντας έτσι την πλάκα τομέα ακτινικά πάνω και κάτω. Το καρούλι μπορεί να αυξηθεί σε ονομαστική διάμετρο μέσω τεσσάρων πρόσθετων πλακών τομέα.
Το πλαίσιο του υδραυλικού decoiler μπορεί να μετακινηθεί στις ράγες οδήγησης της βάσης του μηχανήματος και κινείται από έναν υδραυλικό κύλινδρο, ο οποίος επιτρέπει τον έλεγχο της κεντρικής θέσης. Για να ενισχυθεί η σταθερότητα του καρουλιού, έχει σχεδιαστεί μια συσκευή βραχίονα στήριξης στην κεφαλή του καρουλιού.
Όταν υπάρχει ένα χαλύβδινο πηνίο στο καρούλι, ο βραχίονας στήριξης κινείται από έναν κύλινδρο λαδιού για να συγκρατεί την κεφαλή του καρουλιού και σε συνηθισμένες στιγμές ο βραχίονας στήριξης αποσύρεται χωρίς να επηρεάζεται το χαλύβδινο πηνίο στο καρούλι.
